鐵路道砟碎石采用玄武巖
“十二五”規(guī)劃再次強調了要加快各地交通、水利、城市建設、資源開發(fā)等項目建設，這很大刺激了礦山機械產品的銷售。鐵路道砟碎石是鐵路路基上面是那一部分道砟石，是起緩沖，排水等等作用，防止列車經過時沖擊太大造成路基下沉，因此鐵路道砟碎石料在選區(qū)使用時要求很嚴格。鐵路道砟碎石一般采用玄武巖巖石破碎之后，再篩洗，要求顆粒大小在28mm - 58mm之間。
鐵路道砟碎石一般采用玄武巖巖石破碎
破碎物料原石一般進料在50-70公分左右,莫氏硬度為9.6級，硬度和河卵石、花崗巖、輝綠巖等差不多。主要化學成分Si0占93.3%，密度不小于3.12g/cm3，可作為鐵路道砟材料。
鐵路道砟碎石動打砂機主要設備
打砂機現(xiàn)場，該生產線的主設備采用給料機、顎式破碎機、圓錐破碎機、YK圓振動篩，設計為200方/小時，8小時工作制，年工作天數：250天，年產鐵路道渣50萬左右。生產的鐵路道砟成品粒度在3-7公分，骨料粒型優(yōu)異，針片狀含量低，少于5%，被鄭州、洛陽鐵路局用于當地的鐵路建設。
圓錐式移動破碎站的主軸上下兩端均有支撐，能承受巖石破碎力和更大的沖程，加上與層壓原理相適應的特殊破碎腔形，使破碎巖石具有更高的破碎效率，該設備升級后，將破碎沖程、破碎速度以及破碎腔形結合在一起，生產鐵礦石時，比老式彈簧圓錐破的產量高35%~60%;狀石子減少，粒級更為均勻。
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