項目背景
隨著我國機制砂高等級公路、鐵路、水利、機場、建筑、水泥、耐材、冶金等行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，再加上我國對于基礎(chǔ)建設(shè)投入不斷加大，對于砂石需求量也越來越大。由于天然砂石有限，并且開采過度會導(dǎo)致自然環(huán)境的破壞，不利于社會的和諧發(fā)展。為此，以鵝卵石、河卵石等石料為主的機制砂被提上日程。湖北十堰制砂生產(chǎn)線生產(chǎn)機制砂、碎石等，是為了供應(yīng)谷竹高速、武宣鐵路、武林機場等所需混凝土骨料。
項目分析
1、石頭性質(zhì)：屬于從山上開采下來的山砂，其中粒徑不超過50公分，抗壓輕度在200Mpa，其中石頭中的二氧化硅含量比較大。石頭密度大約是2.6t/m3，含水量約為≤5%，含泥量約為40%。
2、破碎產(chǎn)品粒度:1.4.75毫米以下的機制砂；2.4.75毫米—19.5毫米碎石；319.5毫米-31.5毫米碎石。
3、工藝設(shè)計：該砂石生產(chǎn)線先采用鄂式破石機進(jìn)行粗破，然后用細(xì)鄂式破碎機或者圓錐破石機對骨料進(jìn)行二次破碎制砂，再通過圓振動篩，符合用戶要求的直接輸送到洗砂機進(jìn)行清洗，確保沙子的清潔度，將不適合客戶要求的石料重新返回到制砂機中，實現(xiàn)閉路循環(huán)破碎。
4、生產(chǎn)安裝：整條生產(chǎn)線從簽訂合同開始，到整條生產(chǎn)線工藝流程的設(shè)計、到全套生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)、到生產(chǎn)線現(xiàn)場安裝、再到正式投產(chǎn)歷時不到3個月。
5、投資收益：該條生產(chǎn)線為谷竹高速、武宣鐵路、武林機場等提供了充足的砂石骨料，而且整條線無粉塵揚沙污染，為砂石廠節(jié)約了很大成本。
本文編輯：中意QHC
